El dilema del diésel pone a Trump frente a sus propias refinerías

La Casa Blanca estudia limitar las exportaciones estadounidenses de diésel para contener el aumento de los precios internos. Sin embargo, la propuesta genera discrepancias dentro de la propia Administración de Donald Trump.

El presidente ha respaldado públicamente la posibilidad de reducir las ventas al exterior, con el objetivo de aumentar la oferta disponible en el mercado estadounidense. Sin embargo, el secretario de Energía, Chris Wright, busca alternativas menos disruptivas y mantiene conversaciones con las grandes refinerías para explorar reducciones voluntarias de las exportaciones.

El problema es que las refinerías estadounidenses no pueden ajustar fácilmente la producción de diésel de manera aislada. Una parte importante de las instalaciones, especialmente en la costa del Golfo, produce más diésel del que absorbe el mercado nacional y necesita exportar el excedente.

Según estimaciones de S&P Global, una prohibición podría obligar a las refinerías a reducir sus compras de crudo, Con ello, disminuirá también la producción de gasolina y combustible de aviación.

La eliminación de los canales de exportación podría dejar atrapados en el mercado interno unos 1,5 millones de barriles diarios de diésel. Esto a su vez forzaría a las refinerías a recortar el procesamiento de crudo en casi 1,9 millones de barriles por día. Esto es alrededor de un 12%.

El problema es que las refinerías no pueden detener la producción de diésel de forma aislada manteniendo intacta la de gasolina.

Los compradores de Europa y América Latina se verían obligados a competir por suministros alternativos en un mercado físico más ajustado. Esta tensión creciente en la oferta de refinados afecta particularmente a los importadores netos como es el caso de Bolivia.

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